1983 då startade man projektet med att tävla med Volvo 240 Turbo i grupp-A serien, man tävlade genom således genom åren 1983-1990. 1983 vann Thomas Lindström de Nordiska Mästerskapen. 1983 var även en sensation för det var då den inklassade Volvo 242 Turbo Evolution kom ut från Volvos fabrik i Göteborg, dessa bilar var för den Amerikanska marknaden och såldes aldrig i Sverige.

Första bansegern i ETC (Europeiska Mästerskapen) kom på Zolder 1984 med förarna Ulf Granberg och Robert Kvist.

1985 blev Volvo fabriksstall, man satsade stort och fullt ut med Eggenberger Motorsport (Stallchef Rudi Eggenberger), och man vinner i ETC, man tävlade även i DTM, och vann även där, IPS Motorsport (Stallchef Ingemar Persson) stod för puttern där. Så det blev dubbelvinst för Volvo och Volvo 240 Turbon 1985!

Man fortsatte även som fabriksstall under 1986 med RAS Sport (Ring Auto Sport - Stallchef John Wickham), det gick sämre det året i ETC, då man blev av med vinster pga. tre diskvalificeringar.

Men det gick bättre på andra sidan kontinenten, i ATCC (Australienska Mästerskapen), där man vann 1986 med Australian Volvo Dealer Team (AVDT - Stallchef John Sheppard), mycket tack vare Nya Zeeländaren Robbie Francevic!

Men efter det drog Volvo sig ur tävlandet helt i slutet av 1986...

Dock så fortsatte många att tävla efter 1986, ett stort namn att nämna här är då Hans-Åke Söderqvist (tidigare anställd på Volvo Motorsport), som då startade Söderqvist Racing Service (SRS).

Peggen Andersson gjorde mycket väsen av sig i Asien under åren 1987-88 genom att helt enkelt vinna! Man skulle kunna säga att Peggen Andersson är en av de mest vinstrikaste förarna under grupp-A åren som passerade under 1980-talet.

Ett tillägg viktigt att nämna med är Thomas Lindström, som var inte bara var först med att bana vägen för Volvo 240 Turbo i grupp-A, var att Thomas Lindström även själv var något av en Volvoguru, en expert på Volvo 240 Turbon! Thomas Lindström var aldrig långt från sin far (även det en Volvoguru) Tage Lindström, som även var med då Thomas tävlade för Eggenberger Motorsport- samt RAS Sport stallet.

Många, fast inte så många, tävlingsbilar blev byggda både privat och inte minst på Volvos fabrik. Även om man mest på Volvos fabrik, på avdelningen Volvo Motorsport, mest stod för framtagandet av alla delar till tävlingsbilarna. Volvos fabriksbilar under 1985 byggdes av Eggenberger Motorsport, Schweiz och 1986 av RAS Sport, Belgien själva, med uppbackning av Volvo Motorsport, Sverige. På Volvo Motorsport verkade personer som Frank Millqvist, Björn Scheuer, Lasse Sandberg, Kent Melin och slutligen mästarhjärnan Göran Sällström, deras finesser satte skräck i racervärlden!

Andra namn som medverkat i Volvo om man ska ta med de stora förare som var med under tiden som Volvo tävlade som fabriksstall var Svenskarna Anders Olofsson, Eje Elgh, Ingvar Carlsson, Italienaren Gianfranco Brancatelli, Tyskarna Siegfreid Müller Jr., Christian Danner och Prins Leopold von Bayern, Belgaren Pierre Diuedonné och Venezuelanen Johnny Cecotto.

Under utvecklingsåren så hade man spenderat så mycket som nästan 30 miljoner kronor på att framställa och att förbättra Volvo 240 Turbo i grupp-A utförande.


Allt detta finns att läsa om...
 

Men frågan var vart tog alla bilar vägen under tävlans och årens väg då? Jo det är det jag går in på här på denna sida och visar för allmänheten. Här har jag forskat, samlat och intervjuat många, många, personer för att knyta alla lösa många trådar, dock återstår många trådar kvar att knyta! Men jag ger mig inte!

Jag har haft kontakt med personer så som Bosse Wikås, Robert Kvist, Peggen Andersson, Thomas Lindström, Greger Petersson och Per Stureson mm. Alla stora och viktiga namn i Historian om Volvo 240 Turbo i grupp-A. 

Så för att avrunda, ber jag er nu ta del av mitt arbete och läs om vart, hur och var alla bilar blivit av och tagit vägen under årens lopp!

Mycket nöje Gott Folk!


(klicka på bilderna för att komma vidare)

Volvo Dealer Team stallen
Privatstallen med fabriksuppbackning
Ombyggda och konverterade bilar
Kopior - Replikas
Volvos fabriksbilar 1984-1986
Volvos privatstall 1984-1988
Volvo PR-bilar